Após a definição do único grupo habilitado para executar a obra de pavimentação de 62,9 quilômetros da rodovia MS-320, entre Três Lagoas e a MS-377 – que se inicia na BR-262 e liga Água Clara ao acesso a Inocência –, o Governo do Estado publicou hoje o contrato com o consórcio formado pelas empresas S.A. Paulista de Construções e Comércio e Egetra Engenharia Ltda. Trata-se do maior contrato de pavimentação previsto no plano de utilização do financiamento de R$ 2,3 bilhões do BNDES, assinado no ano passado.

Com a publicação do contrato, falta a ordem de serviço para início da obra, que inclui a construção de pontes. O valor previsto é de R$ 276.169.461,16 (duzentos e setenta e seis milhões, cento e sessenta e nove mil, quatrocentos e sessenta e um reais e dezesseis centavos), com previsão de execução em 820 dias.

O trecho cria uma nova ligação da região de Inocência à divisa com São Paulo e à principal cidade do leste, Três Lagoas. Perto dali está sendo construída uma fábrica de celulose da empresa chilena Arauco, que já gerou um fluxo adicional de veículos pesados para o envio de materiais e equipamentos, além de a região concentrar muitos projetos de plantio de eucalipto para atender as fábricas. A demanda adicional de veículos pesados também levou o governo a contratar a recuperação de parte da MS-377, diante da deterioração de trechos.

A empresa paulista terá que fazer os projetos e executar as obras. Assinam a contratação o diretor da Agesul (Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos), Mauro Azambuja Rondon Flores e Célio Feltrin, em nome do consórcio, único habilitado no certame.

O processo licitatório começou em julho com a participação de sete empresas. Logo no início, cinco delas: Constroeste Construtora e Participações Ltda., Alberto Couto Alves – Brasil Ltda., Construtora Luiz Costa Ltda., Engenharia e Comércio Bandeirantes Ltda. e Santa Luzia Engenharia e Construções Ltda. foram desclassificadas por não apresentarem documentação e propostas iniciais dentro do prazo estabelecido pelo edital. Na sequência, saiu a Agrimat Engenharia e Empreendimentos Ltda. por não comprovar qualificação. Restando somente uma concorrente, acabou sendo mantido o preço inicial previsto, sem oferta de desconto.

O governo deposita a expectativa de que o novo trecho pavimentado reduza custos logísticos e facilite o escoamento industrial e agrícola na região.

Por Maristela Brunetto