Segunda-Feira, 16 de Março de 2026

DATA: 16/10/2025 | FONTE: campograndenews DNIT assina contrato de R$ 6,1 milhões para projetos de duplicação da BR-262 Planejamento das obras, válido até 2027, abrange um trecho de 42,64 quilômetros entre Campo Grande e Terenos

O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) assinou contrato de R$ 6.112.171,40 com a empresa Houer Engenharia Ltda. para elaboração dos projetos básicos e executivos das obras de restauração, duplicação e implantação de variantes na BR-262, entre Campo Grande e Terenos.

Obra será feita no lote 4 do projeto de duplicação da rodovia (Foto/Reprodução)

O contrato tem vigência até agosto de 2027 e corresponde ao Lote 4, que abrange 42,64 quilômetros, do entroncamento da BR-163, em Campo Grande, até o entroncamento da MS-352/355, em Terenos.  Na região, constam os segmentos com entroncamento da BR-060 e contorno do Indubrasil, sendo a alça de ligação com a BR-060.

O serviço contratado é uma etapa anterior às obras e prevê a elaboração dos estudos e projetos de engenharia que vão definir como a duplicação será feita, quais trechos serão recuperados e onde serão abertas novas rotas. Essas novas rotas, chamadas de variantes, são desvios construídos para corrigir curvas perigosas, contornar áreas urbanas ou encurtar o trajeto, tornando o trânsito mais seguro e fluido.

A licitação havia sido aberta em dezembro de 2024 e previa teto de R$ 7.640.115,25, sendo o contrato fechado com valor 19,9% menor.

Em rosa, o trecho da rodovia que será duplicado, o novo contorno do Indubrasil (Foto/Reprodução)

Conforme informações do edital, está prevista a recuperação e duplicação dos 42,64 quilômetros da pista, com implantação de viadutos no entroncamento da BR-060, nos acessos a Terenos, sobre a linha férrea e na ponte sobre o córrego Imbirussu. Também estão previstas a instalação de vias marginais, implantação de sinalização de pista dupla e correções de traçado em curvas e rampas consideradas críticas para a segurança.

O prazo de execução é de 480 dias corridos, a partir da assinatura da ordem de serviço.

A obra é justificada, segundo o edital, pela importância da rodovia para o escoamento da produção agropecuária, com extensão de 2,3 mil quilômetros em pistas simples e dupla, passando pelos estados de Mato Grosso do Sul (MS), Minas Gerais (MG) e São Paulo (SP).

 

Por Silvia Frias

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