A inclusão dos aeroportos de Bonito, Dourados e Três Lagoas no bloco federal de concessões, vinculado ao Aeroporto Internacional de Brasília, levou o governo de Mato Grosso do Sul a abandonar os planos de concessão de outros seis aeroportos regionais que estavam no mesmo pacote.

Com a reconfiguração do projeto, o Aeroporto Santa Maria, em Campo Grande, além dos terminais de Chapadão do Sul, Coxim, Porto Murtinho, Naviraí e Nova Andradina, continuará sob administração do Estado, informou ao Campo Grande News o EPE (Escritório de Parcerias Estratégicas), vinculado ao governo de Mato Grosso do Sul.

No ano passado, o governo de Mato Grosso do Sul havia solicitado estudos de pré-viabilidade para avaliar o interesse do setor privado em investir na manutenção, modernização e ampliação de nove terminais regionais, incluindo os aeroportos de Bonito, Dourados e Três Lagoas.

Os estudos conduzidos pelo EPE, em conjunto com a Infra S.A., estatal federal vinculada ao Ministério dos Transportes, concluíram, contudo, que os aeroportos sul-mato-grossenses com maior viabilidade e potencial para atrair investimentos privados são exatamente os três incluídos no bloco de 10 aeroportos aprovado, em abril, pelo TCU (Tribunal de Contas da União) e que já está em fase de licitação. Também estão vinculados à licitação do Aeroporto Internacional de Brasília os aeroportos de Juína (MT), Cáceres (MT) e Tangará da Serra (MT), em Mato Grosso; Alto Paraíso (GO) e São Miguel do Araguaia (GO), em Goiás; Ponta Grossa (PR), no Paraná; e Barreiras (BA), na Bahia.

A proposta faz parte do programa Ampliar, do Ministério de Portos e Aeroportos, que prevê a expansão e a modernização da infraestrutura aeroportuária regional por meio de concessões à iniciativa privada, sobretudo em aeroportos deficitários.

Já os demais seis aeroportos regionais de Mato Grosso do Sul que não entraram no pacote federal serão mantidos sob gestão pública, esclareceu o EPE.