1°) O rodízio não se trata apenas da troca pura e simples de uma roda pela outra. Há muito a ser observado antes de executar o serviço, sobretudo em relação ao desgaste apresentado até ali. Caso as rodas estejam mal alinhadas, prejudicadas por regulagem incorreta dos ângulos de convergência, cáster e câmber, em pouco tempo os pneus estarão com um lado da banda de rodagem mais desgastado do que o outro. O alinhamento e o rodízio poderão compensar estes desgastes irregulares, caso não tenham progredido em demasia.    Foto: Divulgação

2°) Se os pneus rodarem por muito tempo com a calibragem errada, o desgaste também será irregular: com pouca pressão, consumirá as bordas (ou ombros) mais rapidamente, e se estiverem calibrados acima do indicado pelo fabricante, o meio da banda de rodagem se desgastará mais rápido. Por isso que é recomendada a verificação frequente da pressão, ao menos uma vez por semana (ou ao abastecer o veículo), já que somente o rodízio não compensará os desgastes excessivos causados pela utilização de pressão incorreta.  Foto: Divulgação

3°) O rodízio compensa a diferença de desgaste dos pneus, e pode, em parte, evitar desgastes irregulares que tenham começado por desalinhamento das rodas ou pequenos impactos, permitindo maior durabilidade e eficiência.   Foto: Divulgação

4°) Proporciona também melhor estabilidade, principalmente em curvas e frenagens mais fortes.  Foto: Divulgação

5°) O ideal é que o rodízio seja feito em todos os pneus seguindo as indicações do fabricante do veículo. Na ausência destas, recomenda-se efetuá-lo a cada 10.000 km para pneus radiais, evitando que fiquem carecas.   Foto: Divulgação

 

6°) Pneus assimétricos:  os pneus devem ser movimentados de modo que o rodízio mantenha sempre o lado externo do pneu montado na parte externa, ou seja, o pneu não deve ser invertido no aro. Pneus unidirecionais: os pneus devem ser movimentados no mesmo lado do veículo já que o sentido de giro não pode ser invertido.  Foto: Divulgação

 

7°) Para os veículos 4x4, é necessário executar o rodízio em "X" nos quatro pneus (caso não sejam unidirecionais).  Foto: Divulgação

 

8°) Veículos com medidas diferentes nos dois eixos: o rodízio é feito trocando-se os pneus do mesmo eixo entre si, isso significa que será, do lado esquerdo para o lado direito e vice-versa.   Foto: Divulgação